4大特点凸显车企新布局
上一年10月,现代轿车就在我国展出了氢燃料电池轿车现代NEXO。新京报记者 孙晓萌 摄  作为新产品、新技能会集露脸的展会,车展往往会展示出轿车产业革新及开展的许多新趋势和新特色,本届上海车展也不破例。  在本年的上海车展上,咱们看到,我国品牌展示出微弱的向上力气;氢动力轿车上台,矛头渐露;MPV商场潜力仍待发掘;造车新势力的产品逐步落地,竞赛进入后半程;车企、供货商争相抢占科技制高点,轿车产业未来景色可期。  1 自主品牌向上发力微弱  本届上海车展上,自主品牌展示了向上包围的决计与决心,旗下高端品牌、高端化车型齐上台。  近年来,追求品牌向上的部分自主品牌车企,纷繁挑选推出高端品牌,吉祥轿车和长城轿车旗下的高端品牌领克、WEY先后推出,并逐步遭到顾客认可。上海车展前夕,吉祥新动力高端纯电品牌几许轿车正式发布,旗下首款高功能纯电轿车几许A宣告上市;上海车展上,奇瑞轿车旗下高端品牌星途首款产品TXL/TX也宣告上市,新品牌主攻产品功能,并以“智能化”为标签;作为北汽集团和北汽新动力旗下的高端智能新动力轿车品牌,ARCFOX品牌初次以独立展台方式参展,并带来了首款概念SUV车型ARCFOX ECF Concept和全新超跑ARCFOX-GT车型。  此外,领克和WEY也携多款新产品露脸车展。其间,领克旗下2019款领克01、领克03 2.0TD车型在上海车展同步上市,插电式混合动力宗族初次全系露脸;全新WEY-X概念车作为WEY品牌新一代纯电SUV概念车,在上海车展完结全球首发,WEY VV6Collie智行版、WEY VV5倾橙版也在车展发布。  与此一起,自主品牌的产品高端化进程也在加快推动。广汽传祺GA6的全新换代车型从内到外进行了全面晋级,将于本年第三季度正式上市;红旗品牌旗下全新B级SUV红旗HS5在上海车展发布,并将于本年上半年上市。  高品质车型、高端品牌的推出也在不断改写顾客的固有形象。在智能化、网联化、电动化的趋势下,各大自主品牌顺势而为,经过加强立异研制,正在尽力缩小与合资品牌之间的距离。  2 氢燃料轿车成轿车产业新宠  在本届上海车展上,氢燃料电池轿车成为新动力轿车的一大亮点。丰田轿车、现代轿车、福田轿车、上汽大通、红旗品牌、众泰轿车、春风轿车、格罗夫轿车、汉腾轿车、爱驰轿车和庆铃轿车等共展出11款氢燃料电池轿车。  丰田轿车的丰田Mirai由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及沟通电机组成。官方数据显现,丰田Mirai的最大输出功率将到达155马力,100km加快为10秒,续航路程能够到达482km。现代轿车也展出了其氢燃料电池轿车现代NEXO,这也是现代轿车继2013年全球初次量产ix35FCEV之后推出的第二款燃料电池车。现代轿车官方称,这款新车的续航路程可到达800公里。  多家国内自主品牌在本届上海车展上也展出了其氢燃料电池轿车。在乘用车细分商场,春风轿车展出了春风风神AX7燃料电池版;红旗品牌的燃料电池车红旗H5FCEV在本届上海车展上正式露脸;众泰轿车的众泰E200FCV氢燃料电池车也完结了初次露脸;汉腾轿车与清华大学联合研制的首款氢燃料电池车型汉腾FCV完成首秀;上汽大通的首款搭载氢燃料电池的乘用车上汽大通MAXUSG20FC可在零下30℃的环境下完成发动;爱驰轿车的电动超跑爱驰RG Nathalie选用甲醇氢燃料电池,将于2019年完成量产交给。在商用车商场,庆铃轿车的氢燃料轻卡和福田欧马可氢燃料车成为代表。  定坐落国内高端氢能乘用车的车企格罗夫轿车也在上海车展完成首秀,展出了三款氢燃料电池车,包含SUV欧思典运动款、SUV欧思典和运动轿跑格兰尼。  业内人士以为,氢燃料电池轿车的参展含义很明显,它意味着我国新动力轿车出现了岔路口,未来新动力轿车的开展途径将出现多元化。“氢燃料电池相关于纯电动驱动更具优势,更契合顾客的用车需求和习气;氢燃料的可控性和可塑性都更强,也更环保。”有专心氢燃料电池轿车研讨的人士通知新京报记者,“但氢燃料电池轿车也存在本钱高、加氢便利性、后期修理等现实问题,想要完成商业化仍负重致远。”  3 造车新势力竞赛进入后半程  提起造车新势力,无论是任何场景下都会引起人们的颇多重视。以蔚来轿车、小鹏轿车为代表的新造车企业,自诞生以来就处于言论重视的“暴风眼”。在本次上海车展中,这些造车新势力品牌总算不再用概念车说话,开端将落地新车摆在聚光灯前。  据新京报记者计算,本次车展共有超越15家造车新势力参展,并大多以落地实车参展。其间既包含已广为人知的蔚来轿车、小鹏轿车、威马轿车,也包含锋芒毕露的金康SERES、合众新动力等等。  新车成为造车新势力本次参展的中心论题。蔚来在车展上展出了电动轿车EP9、“第二起居室”概念车EVE、高功能智能电动旗舰SUV ES8及高功能长续航智能电动SUV ES6,一起还发布了蔚来首款轿车预览版ET Preview;威马则出售了威马EX5 Pro,威马EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT两款量产概念车也一起露脸;抱负轿车的首款新车抱负ONE于车展前正式发布,并宣告于本年4季度交给;金康SERES旗下首款车型SF5也于车展前夕全球首发,并在车展当日发布价格。  但造车新势力面对的关卡和困难依然非常严峻。有谈论人士指出,本届车展或许将成为造车新势力最终的光辉。轿车分析师任万付在承受媒体采访时表明,造车新势力在资金上面对很大的压力,假如部分企业在未来三年没有交给方案,那或许就会面对筛选。与此一起,本年新发布的补助退坡方针也促进包含造车新势力在内的一切电动车企进步技能门槛。奇点轿车创始人兼CEO沈海寅在本届车展上称:“新动力轿车的补助退坡进步了整个职业的技能门槛。在后补助年代,一切企业都站在了同一起跑线上。”  这意味着,造车新势力“热钱”的年代现已曩昔,技能中心实力才是活下去并赢得成功的要害。当大多数企业现已迈过了新车和交给的关卡,造车新势力以及电动车的窗口期也行将曩昔,谁能赢得车市后半程的成功?只要商场知道答案。  4 车企持续发掘MPV商场  车展一向是轿车职业的潮流风向标,从各大车企借由上海车展的关键,争相推出MPV的气势来看,未来MPV商场存在较大潜力。  在2019上海车展上,广汽本田奥德赛混合动力版正式发布。据悉,新车首要针对外观、内饰进行了调整,新增了部分功能性装备,动力方面则搭载了2.0L i-MMD混动体系。一起,上汽大通也在本年上海车展上带来G10的换代车型G20以及G50的纯电动版EG50两款MPV车型。  别的,在本年上海车展期间,丰田正式发布了威尔法双擎,将由一汽丰田引进国内出售。依据此前音讯,新车与埃尔法为姊妹车型,两者在外观方面有少许差异,动力上均搭载了2.5L和电动机混动体系。与此一起,丰田埃尔法双擎也正式发布。  除此之外,丰田旗下的雷克萨斯品牌也在本届上海车展期间推出了一款全新的奢华MPV车型——雷克萨斯LM,这也是雷克萨斯首款MPV车型。据悉,该车与埃尔法同渠道打造。  关于丰田先后导入了三款同级MVP车型,一汽丰田常务副总经理水谷雅史在上海车展期间承受媒体采访时表明,MPV这一细分范畴商场开展前景巨大。另据水谷雅史介绍,威尔法与埃尔法虽属竞品联系,但两款车型的特色有所不同,受众人群也不同。威尔法在外观上看更运动更时髦,将来或遭到年轻人的喜爱。(张洁 王琳琳 魏帅 孙晓萌)

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